２００３／２／２３	オーディオ電源、キャパシタ追加
オーディオ電源ケーブルを、単独配線して音はかなり良くなったものの、オルタネーターの物と思われるノイズが多少乗っており、これを何とかしたい為、カーオーディオ用キャパシタを追加した。 結果ノイズは、ヘッドユニットでのＣＤ再生では、全く気にならないほどになり、音がクリア（特に高音）に聞こえるようになった。気になっていた中低域再生も量感豊かになり、低域不足でＢＡＳＳを上げていたが、０の位置に下げてもバランス良く聞こえるようになった。 但し、ＣＤチェンジャーでの再生では、ハム雑音とオルタネーターのノイズが多少残っており、これが無くなれば完璧なのだが、なかなか上手くいかない。 ＡＲＣ　ＡＵＤＩＯ Noise Suppresser for Generators 静電容量　３３．０００μＦ 最大電圧　３０Ｖ 使用温度　−５５度．．．＋１０５度 サイズ 　　３５ｍｍｘ１１０ｍｍ Made in Germany 定価￥１０,０００ Yahoo!オークション http://auctions.yahoo.co.jp/
カーオーディオ用キャパシター　Arc CAP33　￥４,８３０（税・送料込）　耐熱ケーブル　14sq　SKILL OFC EARTH CABLE byNCC　￥６５０／２＝１,３００ｍ 　端子　約￥２００　　総合計　約￥６,３３０

２００３／１２／２８	オーディオ電源変更
今回は、ヘッドユニットとＣＤチェンジャーで共用していたキャパシタを、それぞれ独立することにしました。 主な目的は、オルタネーターのノイズの低減でしたが効果はなく、多分ヘッドユニットとＣＤチェンジャー間のケーブルにノイズが乗っている模様です。 もう一つは、以前から興味があったクライオヒューズへの交換です。 クライオ処理とは、学術的には「マイナス100℃以下で処理すること」らしいです。クライオ処理を行うと何故音質が良くなるのか？は、この処理を行うことにより、分子構造が整えられるからのようです。この処理方法自体は、結構昔から知られていたものですが、処理技術が難しいのだとか。 パソコンに例えると、デフラグを行うとハードディスク内のファイルが整頓され、アクセススピードが上がるのと同じようなことでしょうか？ 効果 キャパシタ追加は、ノイズ低減には効果はありませんが、音は全体的に良くなったと思います。クライオヒューズの交換は意外と効果的で、音の量感と立ち上がりが早くなりました。ただのヒューズと思えば高いクライオヒューズですが、オーディオの投資的には安い部類なので、一度試してみるのも良いだろう。 ＣＬＯＵＤ　ＮＩＮＥ　ＣＡＰ３３ Generator Noise Suppresser 静電容量　３３．０００μＦ 耐電圧　　　３２Ｖ　ＤＣ 許容範囲　−１０％＋５０％ 内部抵抗　１ｍΩ以下 ターミナル　Ｍ５ｘ０．８、２４金メッキ 使用温度　ＭＡＸ１０５°Ｃ サイズ 　　　３５φｘ１００ｍｍ 左）　スーパークライオヒュ−ズ　SC−ATO 30A 中央）　スーパークライオヒュ−ズ　SC−ATO １５A 右）スタンレー自動車用15Aヒューズ 見た目では、クライオヒューズと一般のヒューズとの違いは、ＳＣマークのシールが貼ってある事ぐらいしか判別出来ない。 後部座席下にあるヒューズ類。 左上に写っている３０と言う文字の物が、交換したスーパークライオヒュ−ズ　SC−ATO 30A この３０Ａのヒューズが、オーディオアンプ用ヒューズ（Ｆ３６）です。 エンジンルーム内のヒューズボックスにある、１５Ａヒューズ（Ｆ１８）が、ヘッドユニット用となります。 クライオ　オーディオ　テクノロジー http://www.cryo-at.com/ FREEDOM http://www.sfreedom.jp/
カーオーディオ用キャパシター　Arc CAP33　￥４,５００（税込）
スーパークライオヒュ−ズ　SC−ATO　30A　￥９００（税込）

オーディオ配線図	キャパシタ追加（２００３／１２／２８）